Tracteurs Deutz-Fahr : tout un panel d’options pour plus de confort et de sécurité

Grâce à la suspension pneumatique de la cabine et du siège, les tracteurs Deutz-Fahr, modèles de la série 6, apportent plus de confort au chauffeur. Avec une grande surface vitrée et la possibilité d’ajouter des rétroviseurs supplémentaires à l’intérieur comme à l’extérieur, la visibilité de l’environnement de travail est plus agréable. En fonction des modèles et pour améliorer le confort visuel, il est possible d’ajouter jusqu’à trois caméras et d’équiper la cabine de phares LED (au maximum 10 à l’arrière et 14 à l’avant pour les modèles de plus de 150 chevaux). L’accoudoir, revisité, regroupe toutes les fonctions de routine pour une utilisation plus intuitive et à portée de main. La poignée multifonction MaxCom est plus ergonomique avec un accès aux commandes simple et confortable.

La technologie au service des utilisateurs

Ces mêmes tracteurs Deutz-Fahr offrent d’autres services. Grâce à la commande d'arrêt actif Power-zero, le tracteur n’avance pas tant que la pédale de frein ou d’embrayage n’est pas actionnée. Même principe pour l’inverseur électrohydraulique avec la technologie Stop&go. Elle permet d’arrêter le tracteur sans débrayer, seulement en appuyant sur la pédale de frein. « Ces systèmes sont très sécuritaires et indispensables, prévient Rémi Lamet, commercial chez Savagri. Ils limitent les risques d’accident et évitent par exemple qu’un enfant puisse faire avancer le tracteur ».

Même si ces points s’avèrent essentiels, la partie électronique représente le critère sur lequel l’agriculteur s’attarde beaucoup et reste très exigeant. Il a par exemple besoin d’un écran tactile (mis à jour régulièrement et plus intuitif grâce aux avancées technologiques), d’une antenne, et d’une licence de coupure de tronçons, s’il dispose déjà de cette fonction sur d’autres matériels. Les tracteurs Deutz-Fahr de la gamme TTV peuvent-être équipés de la fonctionnalité TIM (Tractor Implement Management System). « Elle permet au tracteur de gérer l’outil et inversement grâce à une communication bidirectionnelle entre eux, explique Rémi Lamet. Par exemple, lors d’un chantier de presse à balles rondes, l’outil peut contrôler la vitesse d’avancement ou stopper le tracteur automatiquement dès que la balle est prête à être évacuée et déchargée ». C’est un confort supplémentaire qui limite la fatigue du chauffeur, optimise son temps, automatise l’ensemble de la conduite tracteur-outil, etc.

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